1.一种抗干扰低温散热风门，属于散热技术领域。
背景技术：
2.目前的voc排热球阀在日常使用中往往无法应对长期低温二氧化碳排放工况。板片不能正常开启或关闭，影响汽包温度的调节，减少天然气的消耗。在海拔 6 米处维修和保养气阀是不安全的。因此，迫切需要对排热风门进行技术改造。
技术实施要素：
3.本实用新型针对现有技术存在的缺陷，提出一种抗干扰低温排热风门，旨在用渗碳硅代替轴套上的轴承滚珠轴承，使轴承外圈和滚珠不会因热膨胀而卡死，更适合目前低怠速工况。
4.本实用新型的技术方案：
5.一种由四个轴承阀座2、固定阀板3、连杆4、执行器5、@组成的防卡低温排热阻尼器>阀板6、氮化硅球轴承7，其中渗碳硅球轴承7与轴承座2过渡安装，安装完成四轴承阀座2分别安装在两侧的固定阀板3上，曲轴4和执行器5与渗碳硅球轴承7一起安装推动阀板6转动.
6.渗碳硅球轴承7的外球面用石墨润滑。 轴承座2与渗碳硅球轴承7之间通过石墨的滑动变得更加顺畅，在500℃的高温排气环境下可以正常工作。
7.实用新型的有益疗效：
8.1）在低怠速工况下延长轴承使用寿命，降低轴承更换和订购成本，节省更换成本。运行时无需维护，提高巡检效率。
9.2）轴承外球面采用石墨润滑，常温下不易氧化，不会因缺油而堵塞外圈。
10.3）日常维护无需专人加脂，效率提高。
11.4）解决球阀卡死的故障，杜绝维护维修过程中烧伤、高空作业等安全隐患。
12.5）保证voc系统稳定运行。
图纸说明
13.附件1为现有voc排热风门结构示意图。
14.图2是放热阀改造后的结构示意图。
15.图3是放热阀改造后的结构示意图。
16.图4是渗碳硅球的结构示意图轴承。
17.图中1为普通钢轴承，2为轴承阀座，3为固定阀板，4为曲轴，5为执行器轴承加润滑脂，6为阀板，7是渗碳硅球轴承.
具体实现方法
18.下面结合附图对本实用新型的技术方案作进一步说明。
19.与图1相比，现有voc排热风阀的作用是通过管道上的温度传感器向风阀上的电动执行器发出开闭调节指令，从而调节汽包内部温度。水温。工作原理是推动曲轴4和4个普通钢轴承1随着执行器5的转动而一起转动，实现阀板6的启闭。而普通的轴承则不是耐低温，普通轴承耐温不超过70℃，常年暴露在室外容易磨损。同时，轴承缺油容易导致轴承钢球热膨胀，卡住外圈。 轴承使用普通锂基润滑脂容易氧化挥发，而耐低温石墨油会引起碳化结块。一旦轴承卡住，需要停机维修更换轴承，导致设备不能正常运行，长期低效运行。而且，球阀温度高，加润滑脂时，也会发生冻伤。
20.对比图2-4，针对上述缺陷，在原阻尼器结构的基础上进行了整修。新的改造是将曲轴4和执行器5从原减振器上拆下。拆下右侧固定阀板3上的四个轴承阀座2，拆下轴承阀座2中的四个普通钢轴承1，换上四通透水管相同的规格。碳硅全球轴承7．安装 轴承seat 1 和渗碳硅全球轴承7 以实现过渡配合。完成后将轴承阀座2固定在阀板3上并拧紧螺母。 轴承座2全部固定好后，安装曲轴4和执行器5。安装完成后，可以通过以下方式检查渗碳硅球轴承7和阀板6转动是否顺畅，无卡阻现象。旋转执行器 5.
21.本实用新型将轴承座中的普通碳钢轴承换成渗碳硅全球轴承，使轴承外圈和滚珠不会因热膨胀而卡死，解决了轴承被热卡死的问题，更适合目前低怠速工况。 轴承座2与渗碳硅球轴承7之间通过石墨的滑动变得更加顺畅，在500℃的高温排气环境下可以正常工作。
技术特点：
1.一种防卡低温排热风门，其特点是包括四个轴承阀座（2）、固定阀板（3）、连杆（4），执行器（5），阀板（6），氮化硅球轴承（7），其中渗碳硅球轴承（7） 和 轴承 阀座（2） 安装在过渡中，四个 轴承 阀座（2） 安装在两侧） 阀板（3），曲轴（4）和执行器（5）都装有渗碳硅球轴承（7），推阀板（6）转动。2. 2.根据权利要求1所述的抗干扰低温散热阻尼器，其特征在于，所述渗碳硅球轴承的外球面具有石墨。
技术总结
本实用新型涉及一种抗干扰低温排热风门，其特征是由四个轴承阀座、固定阀板、连杆、执行机构、阀板、氮化硅球轴承，其中渗碳硅球轴承与轴承阀座过渡安装，四个已安装的轴承阀座分别安装在固定阀上两侧板，曲轴与执行器和渗碳硅球轴承配合安装，推动阀板转动。优点：1）延长轴承在低怠速工况下的使用寿命，降低轴承更换和订购成本，节省更换成本。运行过程中无需维护，提高了巡检效率。 2）轴承外球面采用石墨润滑，常温下不易氧化轴承加润滑脂，不会因缺油而堵塞外圈。 3）日常维护无需专人添加润滑脂，效率提高。 4）解决球阀卡死的故障，排除维护维修过程中烧伤、高空作业等安全隐患。 5）确保VOC系统稳定运行。 5）确保VOC系统稳定运行。 5）保证VOC系统稳定运行。
技术研究员：戴慧玲
受保护技术用户：北旭轴承回收
技术开发日：2021.12.23
技术公告日期：2022/9/2
欢迎访问北旭轴承回收有限公司。
