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交叉滚子轴承研究者什么好办法快速又有效的检测出来

时间:2022-08-27 05:04:47 作者:北旭轴承回收 点击:

大家好,我是-轴承又回来了,明天我们将看看如何在日常工作中检测和监控轴承故障,有什么好方法可以快速和有效的测量下来→_→我上去看到满满的干货。

日常巡检工作是通过“五感巡检法”监测设备运行状态,及时发现并排除故障。通常,运转中的滚动噪音(噪声)、温度、振动和润滑状态等检查项目是通过五种感官来判断的。

“五感”是指眼、耳、鼻、手、口的感觉。“五感检查”:主要是设备运行前后或运行过程中,三方的操作、检查、操作共同依靠五感和一些简单的辅助工具,如听音棒、检查锤、温度计等,根据设定的周期和位置。,借助视觉、耳朵、鼻子、手触、味觉,来检测和掌握压力、温度、流量、泄漏、供脂、异响、振动、裂纹(断)、磨损、松弛等情况。装备元素的一招。

一、“五观”法

视觉上

据统计,人类60%的行为都是从对“视觉”的感知开始的。目测的应用范围很广,各种检测都可以从目测的方法入手。例如轴承座椅油漆破损,轴承上下瓷砖接合标记错位,可发现轴承座椅松动;观察油位和油色的变化,了解润滑系统是否运转。普通的; 从焦烧、燃烧变色、脱落、异物、灰尘、开裂等,可以观察到电气元件的缺陷。目测检查时,必须仔细、仔细地观察。例如,在检查电气柜时,不仅要盯着面板表面,还能进一步打开衣柜从各个角度观察;检查电机时,不仅要看电机外壳,还可以打开端盖进一步观察检测情况和火花等级。

人类对声波的刺激是相当敏感的,听法主要是区分异常声音和正常声音的区别。

机械冲击、轴承损伤、偏心、高速旋转机械的剧烈加减速,一系列的振动源会导致各种部件松动,产生各种异常的撞击声或不规则的噪音。熔断器的声音、接触器的动作、电机转动的声音、变压器的电磁声,都有各自正常的声音。听了那些正常的声音,对比之后很容易发现异常。此外,一些静态元件,如插件板和连接器,本来是无声的,但如果看到某种“啪”的声音,就要注意了,因为这往往是接触不良、螺丝松动或连接器造成的, 或电压过高等异常引起。

轴承保持架的hs编码_轴承 无保持架_208轴承架螺丝孔是多远

味觉在“五感查”法中起着重要作用,鼻子里有异味,说明设备一定有异常。鼻嗅法主要是检查是否有因烧焦引起的异味。例如,普通的电气设备没有异味,因此很容易检测出异味。不是保险丝或电机线圈匝间漏电,也不是绝缘老化损坏。因为这种情况发生后很容易引起火灾,所以要迅速找出异常点,必要时停止。

触碰

听力与视力和听力密切相关。手触摸主要是检测体温、振动和污染。低温不仅会加速绝缘劣化,还会缩短绝缘寿命。还容易造成人身触电、烧伤等车祸,对电子线路性能下降的作用尤为显着。

品尝

在使用“五感”检查时,一般不采用味觉的方法。虽然在特殊场合需要紧急鉴别碱度或酸度,但一定要在保证不影响身体的前提下慎重使用。

二、监听判断滚动轴承异常点

根据大小和速度,滚动 轴承 有自己独特的声音。如果能找出以下声音形成的原因,对提前确定损坏情况有很大帮助。

跑道声

滚道噪音是 轴承 旋转时滚动体在滚道中滚动时发出的平滑且连续的噪音,只有在其声压级或音高极高时才会注意到。虽然滚道声发出的声能是有限的,例如在正常情况下,高质量的6203轴承滚道声为25-27dB。这些噪音在承受径向载荷的单列深沟球轴承中最为典型,具有以下特点:

1)噪音和振动是随机的;

轴承保持架的hs编码_208轴承架螺丝孔是多远_轴承 无保持架

2)振动频率在1kHz以上;

3)无论怠速如何变化,噪声记忆率几乎没有变化,随着怠速降低,声压级升高;

4)当径向铁损降低时,声压级降低;

5)轴承座椅刚性降低,总声压级越低,怠速虽然降低,但总声压级并没有降低多少;

6)润滑剂的粘度越高,声压级越低,但对于脂润滑,粘度和皂纤维的形状和大小会影响噪声值。滚道声音的来源是钢圈加载后的自然振动。因为环与滚动体之间的弹性接触构成非线性振动系统。当润滑或加工精度不高时,与这种弹性特性有关的固有振动就会爆发,传到空气中就会变成噪音。

众所周知,虽然采用当代最精湛的制造技术加工零件,但在工作表面上总会存在不同程度的细微几何偏差,从而造成滚道与滚动体之间的轻微波动, 会形成振动系统的自然振动。. 虽然无法避免,但可以采用零件工作面的高精度加工,正确选用轴承,精确使用轴承,以降低噪音和阻尼。

滚动的声音

这种噪音通常发生在小 轴承s 中,在低怠速下具有径向负载。当轴承在径向载荷、轴承内载荷区和非载荷区运行时,如果轴承有一定的径向铁损,非载荷区的滚动体和内滚道否接触,但可能由于离心力而与内圈接触。因此,在低怠速下,当离心力大于滚动体的重量时,滚动感觉下降并与内圈或保持架碰撞而爆裂轴承固有振动和噪声具有以下特点:

1)油脂润滑易形成,油润滑不易形成。使用劣质润滑脂时更容易形成。

2)夏天很多。

208轴承架螺丝孔是多远_轴承保持架的hs编码_轴承 无保持架

3)只施加径向载荷且径向铁损较大时也容易形成。

4)也是在一定范围内形成的,不同规格的轴承有不同的速率范围。

5)可能是连续的或间歇的。

6)强迫振动往往是从内圈的二阶和三阶弯曲固有振动中爆发出来的,所以发出这种噪声。采用预紧方式可以有效降低噪音,安装后轴承工作的径向铁损也可以减少,也可以改善对良好润滑剂的选择。一些美国公司使用重型滚动体,例如陶瓷滚子或空心滚子。潜艇和其他技术措施来避免这些噪音的形成。

尖叫

那是金属之间的滑动摩擦所产生的相当剧烈的尖叫声。虽然此时轴承的温升并不高,但对轴承和油脂的寿命并没有太大影响轴承 无保持架,也不影响转动,但不会发出悦耳的声音令人不安,尤其是在径向载荷下使用小型短圆锥滚子轴承

其特点是:

1)轴承径向铁损较大时易形成。

2)一般发生在脂润滑,油润滑少见。

3)随着轴承规格的减小而减小,并且经常出现在一定的怠速范围内。

轴承 无保持架_208轴承架螺丝孔是多远_轴承保持架的hs编码

4)夏天经常。它的出现是不规则的、不可预知的,它与注脂的数量和性能、安装和运行条件有关。这些噪音可以通过减少轴承径向铁损和使用浅内圈滚道结构来避免。

笼声

这种噪音是由保持架在轴承旋转过程中的自由振动及其与滚动体或钢圈的碰撞产生的。它可能会出现在各种轴承中,但它的声压级并不会太高和太低。

其特点是:

1)可成型注塑保持架和塑料保持架。

2)是否发生稀油或脂润滑。

3)在内圈受到剪切力时最容易发生。

4)径向挠度大时容易出现。

因为在轴承成品中,保持架口袋间隙和保持架与套圈间隙是不可避免的,要完全消除保持架噪音是非常困难的,但是通过减少装配偏差,可以优化合理的间隙和保持架引导动量来提升。

保持架的另一种特殊声音是保持架与其他轴承零件的导向面摩擦产生的推拉振动产生的噪音。深沟球轴承的注塑保持架较薄,径向和轴向平面的弯曲挠度低,整体稳定性差。轴承高速旋转时,会因弯曲变形而形成相移振动。,引起“哔”。

208轴承架螺丝孔是多远_轴承 无保持架_轴承保持架的hs编码

当轴承在径向载荷下,润滑脂性能较差时,运行初期会出现“咔嚓咔嚓”的声音。这主要是因为滚动体离开负荷区后突然加速。与笼子倾覆产生的噪音相比,这些撞击噪音是不可避免的,但运行一段时间后就会消失。

避免笼声的措施如下

一个。为稳定保持架的公转运动,应尽量采用套圈引导方式,引导面充分润滑,高速工况下圆柱滚子轴承的结构改进以引导滚筒。L型保持架改为由套圈肋引导的Z型保持架。

湾。轴承高速旋转时,大口袋间隙保持架轴承的振幅远小于小口袋间隙保持架的振幅,所以口袋间隙的值尤为重要。注意尽量减少径向铁损。尽量提高保持架的制造精度,提高保持架的表面质量,有利于降低滚动体与保持架碰撞或摩擦产生的噪声。

C。积极采用先进的清洗技术,对零部件和组装产品进行有效、彻底的清洗,提高轴承的清洁度。

d。轴承在径向载荷下运行时,其内部只有少数滚动体承受载荷,因为与套圈弹性接触形成的“弹簧”支撑使滚动体通过径向载荷作用线形成。避免周期性振动,转轴中心垂直或水平连接,同时产生噪音。

这种类型的振动称为滚动体通过振动,尤其是在低速时。幅度与轴承的类型、径向载荷、径向挠度和滚动体数量有关。一般振幅较小,如果振幅较大轴承 无保持架,则会造成伤害,因此常通过减小径向挠度或施加适当的预紧力来减小。

你所感受的不一定是可以理解的,只有你理解的,才能更深刻地感受。运用“五感”进行检查,是在充分调动人体“五感”功能的基础上,结合已有知识和经验的活动。关键是要选择合适的设备部件,多体验,多积累知识和经验,能够将细微的变化与设备正常运行时的状态和特性进行比较。

好了,这个问题就到此为止。有没有给你一些启发?

我是一名交叉滚子轴承研究员,我们告别了上一期!!!!

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