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深沟球轴承预载是什么意思,目的是什么

文章来源:北旭轴承回收 更新时间:2020-01-14 10:40:36

深沟球轴承回收

深沟球轴承由许多交配部件组成,这些部件为间距,使每个部件能够自由移动。轴承设计可以故意放大间距,以应对大的轴向负荷或轻微的轴向失调。

但是,在间距和制造公差的联合作用下,轴承组件可以进行轴向和径向松动。有没有办法防止松动?

答案是轴承预紧力。

轴承预载

一种连续的轴向荷载,不受外部荷载的影响。轴向预紧力确保深沟球体部件与深沟球道之间连续接触,从而减少或消除两个方向的松动。

弹簧预压模式是一种柔性轴承预压模式,它采用单回路弹簧来应用所需的预压力,而不考虑尺寸差和热膨胀。适当的轴承预压可以延长轴承寿命,消除比间距、制造精度和磨损引起的振动和噪声。

单回路波浪弹簧可延长轴承寿命,有助于消除轴承间距,降低噪声。低/中度预载可连续在深沟球与轴承壳环之间使用,以减少径向跳动引起的振动和磨损,从而避免轴承损坏。

波浪弹簧是预紧轴承的理想选择。弹簧通过其外圈预加载轴承,减少损坏、磨损、噪音和振动的可能性。同时,弹簧也防止了零件之间的滑动。

在新技术的支持下,传统弹簧和挡圈的精度可达4mm。以下是仅供参考的一些参数。

[预加载的目的]

预压装置的主要目的和有代表性的例子如下。

(1)确定正确位置的径向和轴向方向,同时摇动限制轴。主轴承,轴承测量机

(2)提高轴承的刚度。机床主轴承,汽车差速小齿轮轴承

(3)防止共振振振动和声轴方向异常。

(4)滚动体的压制、滑动和旋转滑动轨迹。高速旋转推力深沟球轴承,推力深沟球轴承。

(五)保持正确的位置环、滚动体。推力深沟球轴承,推力滚子轴承用于水平轴。

轴承的负荷直接影响轴承的质量和使用寿命。

预加载故障增加的情况:

在日常工作中,有许多情况。例如,在发动机装置中,电机轴承有噪声,以增加负荷来解决,但仍有噪声,当电机轴承拆卸后发现弹簧垫片的压力没有弹性,在这种情况下,预压是无效的。

在另一种情况下,客户的小型马达,带有噪音,带有预负荷,静止噪音,轻轻拿起小型马达,可以听到内部弹簧垫圈的声音,所以预负荷也是无效的。那么如何在轴承上加载预压呢?如何确保预加载到轴承上?

数值计算

预压值应等于系数乘以轴承直径:

FKD

f-负荷强度(单位:n)

k-是一个系数。

d-是轴承的内径(单位:mm)

如果要降低电机噪声:系数应为5-10倍;如果要避免压痕:系数应为20倍。因为这次是噪声,所以系数是5-10倍。增加预压的方法通常使用弹簧,通常是柱弹簧或弹簧垫圈。无论如何,弹簧是你计算的预压值。

弹簧力等于弹簧系数乘以弹簧变形,弹簧力等于弹簧系数乘以弹簧变形:

FKL

f-spring的力度,单位n)

k-弹簧系数

L-Spring变形量

弹簧的变形系数可以从弹簧制造商的零件参数中找到,弹簧的变形是指弹簧的初始长度减去弹簧的中等长度:

l-l'

通过上述公式,可以计算弹簧l的变形,得到弹簧的初始长度,得到弹簧l的中长度。

中等长度轴承:

轴承的中等长度放置在马达的拉图中,即轴承安装后轴承的前端和末端之间的残余长度,在马达的设计达的设计图中是可控制的,因此轴承的正常预压力实际上是轴承的端与小盖之间的距离,因此,一般说增加合适的轴承的前端与预压之间的距。当然,选择一个合适的弹性系数,使这个预紧力合理的轴承。所以通过检查拉伸弹簧的中值长度是否正确,预加载是否正确。

上述两种情况的极端状态,一种是完全平整刀片,弹簧已失去弹性,另一种是弹簧根本不变形,因此不会有相应的弹性。所以弹簧的变形是0.5到0.25的初始长度,这个应变是可以的

弹簧越多,越好

在实际应用中,总会有一些其他的条件,如轴承端面随弹簧增加4个,弹簧增加8个。当然,八个弹簧施加的预加载是相当均匀的,四个弹簧施加的预加载可能不如八个,但是残余空间问题,这是整个电机尺寸链的累积公差总和。如果有一毫米的误差,如果有四个弹簧,四个弹簧的总空间误差是四毫米,四毫米的力偏差是如此之大,所以弹簧不如公差。


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